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Motortuning für Fahrzeuge mit mechanisch geregelter Einspritzpumpe weniger Verbrauch

Mehr Leistung und weniger Verbrauch für Iveco, Fiat, Ducato

und andere ältere Wohnmobile mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe. 

Mehr Leistung - weniger Verbrauch für TurboDiesel-Fahrzeuge mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe.  Z.B. Fiat Ducato, Iveco Daily, ältere Wohnmobile .... - also viele Fahrzeuge, wo ein Chiptuning nicht möglich ist, da kein Motorsteuergerät vorhanden ist.
Die Umrüstung beinhaltet einen geänderten Steuerkegel für die LDA-Einheit (ladedruckabhängige Anreicherung der Einspritzpumpe) incl. Anpassung der Pumpeneinstellung. Motoren 2.5 TD, 2.8 i.d.TD, 2.8 TD, 2.5 TDI, 2500 TD, SOFIM 8140.xx, 8144.xx

Durch eine andere Kennlinie der Anreicherungssteuerung erreichen wir eine Steigerung der Leistung um ca. 10-15% 10-20% weniger Verbrauch bei Ausnutzung des um ca. 15% höheren Drehmomentes.

Warum?
Weil länger im hohen Gang gefahren werden kann: Kann ein Fahrzeug mit geringer Drehzahl bei hoher Last gefahren werden so ist der Verbrauch günstiger.
Ältere Turbodieselmotoren haben keine elektronische Regelung. Daher ist ein Chiptuning oder ein Tuning über ein Zusatzsteuergerät nicht möglich.
Wir haben die Möglichkeiten, Leistung und Drehmoment über eine Änderung der Einspritzpumpe um ca. 15% zu erhöhen.

Fahren Sie mit mehr Kraft entspannter und vor allem günstiger in Ihren kommenden Urlaub.
Sie haben sich schon immer geärgert, das das Wohnmobil zu viel Diesel verbraucht, obwohl Sie es kaum schaffen, LKW`s zu überholen. An den Steigungen verhungern Sie regelmäßig und werden zu einem Verkehrshindernis? Andere, die Sie eben noch überholt haben, drängeln nun in der Steigung schon wieder! Das muss so nicht sein! Steht mehr Drehmoment zur Verfügung, so hat der Motor ausreichend Kraft, Steigungen zu bewältigen, ohne dass sie herunterschalten müssen. Dies bedeutet: der Motor muß weniger oft hoch drehen. Wenn Sie hohe Drehzahlen vermeiden können, sparen Sie deutlich beim Verbrauch. Dieser sinkt je nach Fahrweise und Ausladung um ca. 10-20%. Werden längere Strecken gefahren, so macht sich das direkt positiv in der Urlaubsreisekasse bemerkbar. Zudem kommen Sie erholter am Ziel an, da Sie stressfreier reisen konnten statt sich zu quälen, weil das Wohnmobil einfach zu wenig Leisung hat!

Sicherheit:

Das ist kein Problem für die Motoren, die äußerst standfest gebaut sind und auch so keinesfalls am Leistungsmaximum arbeiten.

Verbrauchseinsparung: 
Der Verbrauch sinkt je nach Fahrweise und Ausladung des Fahrzeuges um ca. 10-20%. Werden längere Strecken gefahren so macht sich das direkt positiv in der Urlaubsreisekasse bemerkbar.

Wir bieten: 
Optimierung der Einspritzpumpe mit optionaler Leistungsmessung vorher/nachher (Aufpreis Euro 190,00!) Montage, Einstellung und Material sind im Preis enthalten.

 

Zusätzlich bieten wir das Powerkit für Fahrzeuge mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe von VW: 

dies betrifft VW 1.6 TD, 1.9 TD Motoren und viele Fiat, Iveco,und baugleiche Motoren

Durch eine optimierte Kennlinie der Ladedruckanreicherung erreichen wir eine Steigerung der Leistung um ca. 10- 20%.

Beispiel:

  • Golf 3 AAZ 15-20 PS, 200 statt 150 Nm,
  • Iveco/Fiat + ca.  20 PS, etc. (siehe unten)

 

Beispiele typischer Wohnmobilmotoren:

  • 2.5 TD 92 PS auf 245 Nm
  • 2.5 TD 95 PS auf 245 Nm
  • 2.5 TD 103 PS auf 260 Nm
  • 2.5 TDI 115 PS auf 280 Nm
  • 2.5 TDI 109 PS auf 295 Nm
  • 2.8 TD 103 PS auf 260 Nm
  • 2.8 i.d.TD 122 PS auf 310 Nm

Leistungsdiagramm KW-Systems

Hinweis: 
eine nach der StVZo vorgeschriebene Änderung der Fahrzeugpapiere ist notwendig, aber nicht durchführbar da es keine entsprechenden Gutachten gibt. Somit erlischt lt. StVZo in Deutschland die ABE des Fahrzeugs. In anderen Ländern kann das anders gehandhabt sein. 

Anfrage Powerkit

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