Mit mechanisch geregelter Einspritzpumpe

Mehr Leistung und weniger Verbrauch für Iveco, Fiat, Ducato, MAN

und andere ältere Wohnmobile und Kastenwagen mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe. 

Mehr Leistung - weniger Verbrauch für TurboDiesel-Fahrzeuge mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe.  Z.B. Fiat Ducato, Iveco Daily, ältere Wohnmobile .... - also viele Fahrzeuge, wo ein Chiptuning nicht möglich ist, da kein Motorsteuergerät vorhanden ist.
Motoren 2.5 TD 92 PS,  2.5 TD 95 PS, 2.5 TD 103 PS, 2.5 TDI 115 PS , 2.5 TDI 109 PS , 2.8 TD 103 PS, 2.8 i.d.TD 122 PS , 2500 TD, SOFIM 8140.xx, 8144.xx usw.. MAN mit mechanisch geregelter Einspritzpumpe wie z. B. MAN 8.153 4.580 ccm 114 kW

Durch eine andere Kennlinie der Anreicherungssteuerung erreichen wir eine Steigerung der Leistung um ca. 10-15% 10-20% weniger Verbrauch bei Ausnutzung des um ca. 15% höheren Drehmomentes.

Warum?
Weil länger im hohen Gang gefahren werden kann: Kann ein Fahrzeug mit geringer Drehzahl bei hoher Last gefahren werden so ist der Verbrauch günstiger.
Ältere Turbodieselmotoren haben keine elektronische Regelung. Daher ist ein Chiptuning oder ein Tuning über ein Zusatzsteuergerät nicht möglich.
Wir haben die Möglichkeiten, Leistung und Drehmoment über eine Änderung der Einspritzpumpe um ca. 15% zu erhöhen.

Fahren Sie mit mehr Kraft entspannter und vor allem günstiger in Ihren kommenden Urlaub.
Sie haben sich schon immer geärgert, das das Wohnmobil zu viel Diesel verbraucht, obwohl Sie es kaum schaffen, LKW`s zu überholen. An den Steigungen verhungern Sie regelmäßig und werden zu einem Verkehrshindernis? Andere, die Sie eben noch überholt haben, drängeln nun in der Steigung schon wieder! Das muss so nicht sein! Steht mehr Drehmoment zur Verfügung, so hat der Motor ausreichend Kraft, Steigungen zu bewältigen, ohne dass sie herunterschalten müssen. Dies bedeutet: der Motor muß weniger oft hoch drehen. Wenn Sie hohe Drehzahlen vermeiden können, sparen Sie deutlich beim Verbrauch. Dieser sinkt je nach Fahrweise und Ausladung um ca. 10-20%. Werden längere Strecken gefahren, so macht sich das direkt positiv in der Urlaubsreisekasse bemerkbar. Zudem kommen Sie erholter am Ziel an, da Sie stressfreier reisen konnten statt sich zu quälen, weil das Wohnmobil einfach zu wenig Leisung hat!

Sicherheit:

Das ist kein Problem für die Motoren, die äußerst standfest gebaut sind und auch so keinesfalls am Leistungsmaximum arbeiten.

Verbrauchseinsparung: 
Der Verbrauch sinkt je nach Fahrweise und Ausladung des Fahrzeuges um ca. 10-20%. Werden längere Strecken gefahren so macht sich das direkt positiv in der Urlaubsreisekasse bemerkbar.

Wir bieten: 
Optimierung der Einspritzpumpe mit optionaler Leistungsmessung vorher/nachher (Aufpreis Euro 190,00!) Montage, Einstellung und Material sind im Preis enthalten. 

Beispiele typischer Wohnmobilmotoren:  2.5 TD 92 PS,  2.5 TD 95 PS, 2.5 TD 103 PS, 2.5 TDI 115 PS , 2.5 TDI 109 PS , 2.8 TD 103 PS, 2.8 i.d.TD 122 PS die es bei Fiat und Iveco gibt. 

Wenn Sie ein moderneres Wohnmobil haben (wie beispielsweise einen Ducato Multjet 160 EURO 6d Temp, oder Multjet 150 EURO 5 und 6 ):  
Diese Motoren optimieren wir über unsere KW-unit. Die Angebote finden Sie im Bereich PKW - Fiat dann Ducato wählen, 

Hier beispielgebend Kundenmeinungen: 

Aktuell: Ein Kunde hat uns nach seinem Kroatienurlaub begeistert angerufen. Inhalt des Telefongesprächs in Kurzform*

Fiat Ducato Vollintegriert 2.8 idTD mit Anhänger/1,5 Tonnen Boot: Kasseler Berge mit 100 km/h, Verbrauch ausgerechnet und kontrolliert: mit Boot 10l/100km, ohne Boot 8l/100km.

"Super Ergebnis bei meinem Fiat Ducato 2,8 TD!!! aus 122 PS sind gefühlte 145 oder mehr geworden,... die Schalterei am Berg hat ein Ende und wenn man mal überholen möchte macht das jetzt richtig Spass . 500 € ist zwar nicht billig ,aber jeden ct wert . Liebe Grüße an das tolle Team von KW- Systems. 

"Sehr freundlich, schneller Termin und mein Wohnmobil Iveco läuft wie am Schnürchen, total ruhig mit mehr Leistung..... alles richtig gemacht :-)"