TDI/UNI-System
VEP

Chiptuning von KW-Systems

Die KW-unit – das Zusatzsteuergerät

20% Mehrleistung – 100%ige Sicherheit

Leistungssteigerung / Motorentuning / Chiptuning VW - Audi - BMW – Mercedes… – für alle Marken verfügbar

Das KW-Systems Zusatzsteuergerät, oft auch als Powerbox oder Tuningbox bezeichnet, unterscheidet sich von den üblichen Angeboten durch die aufwendige Technik, die hier zugrunde liegt.
Mehr als 30 Jahre Erfahrung im Bereich der Motoroptimierung und Praxis bei der professionellen Getriebeerprobung liegen der Entwicklung der KW-unit zugrunde.

Die Mehrleistung und das höhere Drehmoment sind sofort spürbar !

Die wichtigsten Eigenschaften:

    • hochmoderne Multi-Kennfeld-Technik
    • simultane Sensorenabfrage
    • Anpassung an die momentane Fahrsituation im Millisekundenbereich
    • Betriebszustandsabfrage im Millisekundenbereich
    • spontane Kennfeldberechung je nach Lastzustand
    • 20% Mehrleistung
    • 20% mehr Drehmoment
    • Bis 15% Kraftstoffeinsparung (fahrweisenabhängig)
    • lieferbar für Diesel wie auch Benziner
    • für alle Getriebearten
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Den meisten unserer Chiptuning - Systeme liegt ein Teilegutachten zugrunde. So kann die Leistungssteigerung ohne großen Aufwand eingetragen werden und Sie sind immer sicher mit einem legalen Chiptuning im Straßenverkehr unterwegs.

Optional bieten wir eine Tuning - Versicherung an, die ihnen zusätzlich Sicherheit gibt.
Unsere Erfahrung zahlt sich aus: in den vergangenen 30 Jahren musste diese Versicherung noch niemals in Anspruch genommen werden.

Die KW-unit Stufe 1 ist eine zuverlässige und leistungsfähige Lösung, die schnell ein-/ausgebaut werden kann.
Es werden 1-3 verschiedene Sensoren (je nach Fahrzeugmodell) simultan ausgewertet.

NEU: Zur Zeit noch nicht im Shop gelistet - bitte per Email oder telefonisch anfragen! Oder über dieses Formular
Die KW-unit Stufe 2 - unser HighPerformance-System, das auch unter Volllast ein- und ausgeschaltet werden kann.
Hier wird die Leistungssteigerung bei Dieselmotoren durch eine Injektor-Einzelansteuerung erzielt. Raildruck und Ladedruck werden nicht aktiv erhöht.
Das höhere Drehmoment und die Tuningleistung werden über eine Variation der Einspritzzeit innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Grenzen erreicht.
Bei Turbo-Benzinmotoren werden Ladedruck und Einspritzung last-und temperaturabhängig in Echtzeit innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Grenzen neu berechnet.

 

 

 

Rechtliche Hinweise, StvZo + Garantie:
Wird in Deutschland eine Leistungssteigerung vorgenommen erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz. Der Betrieb des Fahrzeuges ist nur nach einer zwingend notwendigen Änderung der Fahrzeugpapiere zulässig. Eine Änderung erfolgt auf Basis der uns für viele Fahrzeuge vorliegenden Teilegutachten (TGA). Ob ein TGA vorliegt ist sehen Sie beim Produkt Ihrer Wahl anhand der Bemerkung "Eintragung möglich". Liegt kein Gutachten vor dann ist eine Eintragung der Fahrzeugpapiere nur durch eine kostenpflichtige Einzelbegutachtung möglich. Jegliche Veränderung des Fahrzeugs kann zum Entfallen von Gewährleistungsansprüchen gegenüber dem Verkäufer und Garantieansprüchen gegenüber dem Hersteller führen!