Bitte beachten:
Der Einbau erfolgt direkt bei uns In Alsdorf.
Möchten Sie eine ausführliche Beratung oder direkt einen Termin vereinbaren?
Dann melden Sie sich am besten noch heute bei uns:
+49 (0)2404 / 67 76 66
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- Artikel-Nr.: 5000-2000086
- ccm: 1.905
- Original PS: 90
- End PS:
- Original kW: 66
- End kW:
- Original Nm: 196
- End Nm: 230
- Adapter: Just
-
Lesen Sie auch die Kundenstimmen und Bewertungen. Bitte beachten Sie die rechtlichen Bedingungen die Sie unten im Angebot nachlesen können. Bei vielen Fahrzeugen ist auch ein OBD-Tuning möglich, fragen Sie uns.
Motoroptimierung für den 1.9 TD mit 90 PS und DHX Motor
Für TurboDiesel-Fahrzeuge mit mechanisch geregelter Verteilereinspritzpumpe wie Fiat, Peugeot, Citroen mit 1.9TD DHX Motor bieten wir eine Optimierung direkt an der Einspritzpumpe an. Ziel ist mehr Durchzugskraft und ein angenehmeres Fahrverhalten – besonders bei Wohnmobilen und beladenen Fahrzeugen.
Der Umbau erfolgt ausschließlich bei uns in Alsdorf bei Aachen. Ein Selbstumbau oder der Versand eines Zusatzsteuergerätes ist bei diesem Angebot nicht vorgesehen. Entscheidend für die Zuordnung ist die passende Motorisierung mit Motorkennbuchstabe DHX.
Mehr Durchzug
Zusätzliche Drehmomentreserven für Steigungen und Fahrten mit Zuladung.
Angenehmeres Fahren
Bessere Elastizität kann helfen, den höheren Gang länger zu nutzen.
Verbrauch im Blick
Bei angepasster Fahrweise kann sich der Kraftstoffverbrauch günstiger entwickeln.
Die Motorisierung im Überblick
Motor
1.9 TD · XUD9TD (DHX)
Serienleistung
90 PS / 66 kW
Drehmoment laut Angebot
von 196 Nm auf 230 Nm
Das tatsächlich erreichbare Ergebnis hängt auch vom technischen Zustand des Fahrzeugs ab.
Warum kein klassisches Chiptuning?
Bei der hier angebotenen DHX-Motorisierung erfolgt die Regelung der Einspritzung mechanisch. Eine elektronische Motorsteuerung, deren Software für die Leistungssteigerung verändert werden könnte, ist nicht vorhanden. Deshalb setzen wir bei diesem Angebot weder klassisches Chiptuning noch unsere KW-unit ein, sondern optimieren die Einspritzpumpe.
Mehr Drehmoment für den Reisealltag
Gerade im Wohnmobil muss der 1.9-Turbodiesel ein vergleichsweise hohes Fahrzeuggewicht bewegen. Gegenwind und Steigungen machen sich deshalb im Fahrbetrieb deutlich bemerkbar. Die Optimierung zielt auf eine bessere Durchzugskraft und eine angenehmere Nutzung des verfügbaren Drehzahlbereichs.
Durch die Anpassung der Anreicherungssteuerung an der Einspritzpumpe kann mehr Drehmoment zur Verfügung stehen. Das kann häufiges Zurückschalten reduzieren und das Fahren entspannter machen. Wie deutlich der Unterschied ausfällt, hängt unter anderem von Fahrzeuggewicht, Übersetzung, Steigung und Motorzustand ab.
Was bedeutet das für den Verbrauch?
Wird das zusätzliche Drehmoment genutzt, um bei geeigneten Bedingungen länger im höheren Gang zu fahren, kann sich der Kraftstoffverbrauch günstiger entwickeln. Eine feste Einsparung lässt sich daraus jedoch nicht ableiten.
Fahrweise, Geschwindigkeit, Zuladung, Streckenprofil und Witterung beeinflussen den tatsächlichen Verbrauch. Wird die Mehrleistung für eine höhere Reisegeschwindigkeit genutzt, kann der Verbrauch auch steigen. Eine bestimmte Verbrauchsreduzierung wird daher nicht zugesichert.
Umbau und Leistungsumfang
Die Optimierung wird direkt an Ihrem Fahrzeug bei uns in Alsdorf bei Aachen durchgeführt. Bitte teilen Sie uns bei der Terminabstimmung die genaue Fahrzeugbezeichnung, das Baujahr und den Motorkennbuchstaben mit. Bereits bekannte technische Auffälligkeiten sollten Sie vorab ansprechen.
- Optimierung der mechanisch geregelten Einspritzpumpe.
- Montage, Einstellung und Material sind im Preis enthalten.
- Umbau ausschließlich bei uns vor Ort – kein Selbstumbau.
Eine Leistungsmessung vor und nach der Optimierung ist optional gegen einen Aufpreis von 190,00 € möglich. Bitte sprechen Sie die gewünschte Messung bei der Terminvereinbarung mit uns ab.
Erfahrungen aus der Praxis: Der folgende Kundenbericht beschreibt die persönlichen Eindrücke nach der Optimierung eines Fiat Ducato mit 1.9-Turbodieselmotor und serienmäßig 90 PS. Die genannten Fahrleistungen und Verbrauchswerte sind individuelle Erfahrungen und keine Zusicherung für andere Fahrzeuge.
Optimierung Wohnmobil Fiat Ducato 1.9 TD 90 PS Motorkennbuchstabe DHX
Eine ganz aktuelle Kundenmeinung:
"Wir waren gestern mit dem Wohnmobil in Alsdorf zur Leistungsanpassung bei unserem Fiat Ducato 230, Bj. 2002 mit 1.9 Turbodieselmotor Serie 90 PS. Als Allererstes, hier hat Freundlichkeit einen Namen, nämlich die beiden Inhaberbrüder. Es ist ein Fest dort anzukommen und empfangen zu werden, es war herrlich aus Kundensicht.
Zur Sache! Das WoMo mit einem Standardleergewicht (vollgetankt) von 2730 kg bringt die für WoMo-Fahrer bekannten Eigenschaften mit sich, der Motor ist ist "so lala" für das WoMo und auch besser als seine noch schwächeren Kollegen oder gar die ohne Turbo, aber dennoch schwächelt er.
Das bekannte Verhalten; Gegenwind zwingt zum Schalten, der 2te Gang nervt mit seiner Übersetzung und es dauert eine Ewigkeit bis er aus dem Drehzahlkeller kommt, jeder Hügel nervt und zwingt zum Fahren im 4. Gang bei jaulenden 3700 U/min und 90 km/h. Souveränes Fahren wie mit einem modernen Diesel ist Fehlanzeige, der 5te Gang mag nur die Gerade und muss aber eine Drehzahl von sagen wir wenigstens 2.800 U/min halten, damit man auf der Geschwindigjkeit bleibt, zusätzlich nur erreichbar bei Gaspedal auf Bodenplatte (fast). Dazu gibt es gratis ein Saufgelage des Motors um die 12,75 Liter/100km.
Jetzt zurück zu KW Systems, Du denkst, ok, was können die jetzt tun? Ganz ehrlich, wie soll auch aus einem alten Diesel Turbo, der meines Wissens nach in etwa seit 1994 so im Einsatz ist, ein Formel 1 mobil machen? Die Beiden von KW haben ja auch keinen Zauberstab! Doch, haben sie!
Nach freundlichster Verabschiedung und perfekter Erläuterung, was nun stattgefunden hat und nützlichen Tips sass ich wieder im Mobil und schmiss den Motor an. Wie immer begrüsste mich der Motor mit traktorgleichem "Rumdieseln". Aber dann kams. Schalten bei 2500-2600 U/min und ein Gefühl von Beschleunigung!!! Normalerweise nimmt so ein Mobil (übrigens der 2.8 Turbo-Diesel von Fiat ist auch nicht viel besser) eigentlich nur wie ein Ozeandampfer Fahrt auf... Es war real, ich spürte tatsächlich sanfte Beschleunigung!
Dann der 2te Gang; die Optimierung bewirkte, daß der mich nicht mehr mit einen widerlichen Drehzahlloch ärgerte. Und dann die Königsdisziplin, der 5te Gang, die Autobahn und, die Hügel und mittleren Berge. Es wurde zu einem Fest des 5ten Gangs, es gibt jetzt sowas wie Elastizität , Ich fahre souverän um die echten 100 km/h mit geringsten Gaspedaldruck und kann (Obacht!) durch Durchdrücken des Gaspedals sogar eine elastische Beschleunigung auf 110 km/h erzielen.
Einmal musste ich noch bei 80 km/h in den 4ten ang zurück am supersteilen A3-Berg bei Asbach. Achtung, da laufen Laster noch 55-60 km/h hoch. Die Landstrasse ist allerdings der Abschlussreigen. Du dieselst, selbstredend im 5ten, super souverän mit 2100 U/min und 75-80 km/h dahin und dein Fuß streichelt das Gaspedal. Du hast auch hier im 5ten Gang, wirklich ein Gefühl von Elastizität!
(Anmerkung: Elastitiziät gab es noch gar nicht als man den Motor konstruierte) Summasummarum; das WoMo ist einfach super cool jetzt, Souveränität hat Platz gefunden und eine Art von Fahrspaß Einzug gehalten. Deshalb; ein Riesendank an KW Systems und ja, lasst Euch dort freundlich beraten und gebt niemals den Glauben an Elastizität, Fahrspaß und dem 5ten Gang eines Diesel-Ducatos auf. Auf zu KW-Systems!"
Rechtliche Hinweise, StvZo + Garantie:
Wird in Deutschland eine Leistungssteigerung vorgenommen erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz. Der Betrieb des Fahrzeuges ist nur nach einer zwingend notwendigen Änderung der Fahrzeugpapiere zulässig. Eine Änderung erfolgt auf Basis der uns für viele Fahrzeuge vorliegenden Teilegutachten (TGA). Ob ein TGA vorliegt ist sehen Sie beim Produkt Ihrer Wahl anhand der Bemerkung "Eintragung möglich". Liegt kein Gutachten vor dann ist eine Eintragung der Fahrzeugpapiere nur durch eine kostenpflichtige Einzelbegutachtung möglich. Jegliche Veränderung des Fahrzeugs kann zum Entfallen von Gewährleistungsansprüchen gegenüber dem Verkäufer und Garantieansprüchen gegenüber dem Hersteller führen!
