Der Tauschfiltereinsatz aus Baumwolle "für länger mehr Luft"!
Ideal in Zusammenarbeit mit einer Motoroptimierung
Motorluftfilter Fiat Ducato 230/234/244 2.8JTD/TD/idTD/ 2.5 TD/TDI Sofim Motoren, Jumper II mit Sofim-Motoren
Mehr Luft heißt oft mehr Leistung. Leider aber bieten originale Papiertauschfilter (also die normalen die ab Werk oder im Ersatzteilbedarf angeboten werden) einen Luftüberschuss nur wenn sie neu sind. Hat sich der erste Schmutz festgesetzt nimmt der Luftdurchsatz dramatisch ab. Die Folge ist dann oft ein schleichender Leistungsverlust. Der Motor reagiert nicht mehr wie gewohnt spontan beim Gasgeben.
Anders verhält es sich mit dem K&N - Filter: da er mehr Luftdurchsatz hat kann das Verbrennungsgemisch - Volumen schneller bereit gestellt werden. Der Motor beschleunigt besser!
Anders verhält es sich wenn der Tauschluftfilter von K&N verwendet wird. Dieser Filter besteht aus einem Baumwoll - Drahtgittermix das dafür sorgt dass die Schmutzpartikel außen am Filter durch einen Ölfilm gehalten werden. Die Luftdurchsatzmenge bleibt wesentlich länger maximal hoch.
Das beste am K&N - Filter: Einbauen und vergessen! Wenn er dann wirklich mal verdreckt ist: waschen, wieder einölen und weiterverwenden!
Eigene Erfahrung:
je nach Einsatzgebiet (etwa viel Staub) sollte man nach 60.000 - 80.000 km mal nachschauen und gegebenenfalls reinigen. In dieser Zeit wären wahrscheinlich schon einige neue Papiertauschfilter notwendig gewesen.
K&N schreibt:
Eine Reinigung des K&N Luftfilters ist meist nicht vor 80.000 km notwendig
Reinigung nur alle 80.000 bis 160.000 km
Nie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer, in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muss. Der Filter muss erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat.
Verwendungsbereich:
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Marke
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Typ
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Motor
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Leistung
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Baujahr
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Citroen
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Jumper I
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2.0HDi, 2.8HDi Turbodiesel
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84/128 PS
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8/01-3/02
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Citroen
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Jumper I
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2.0i
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109/110 PS
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2/94-3/02
|
Citroen
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Jumper I
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1.9TD, 2.5TD Turbodiesel
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90/92/103/107/108 PS
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2/94-3/02
|
Citroen
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Jumper II
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2.2HDi, 2.8HDi Turbodiesel
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100/127/128/146 PS
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2/02-7/06
|
Citroen
|
Jumper II
|
2.0i, 2.0HDi Turbodiesel
|
84/95/110 PS
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2/02-7/06
|
Fiat
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Ducato (230-234)
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2.8JTD/TDi/idTD
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122/127/128 PS
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3/94-3/02
|
Fiat
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Ducato (230-234)
|
2.5TD/TDi Turbodiesel
|
109/116 PS
|
3/94-3/02
|
Fiat
|
Ducato (230-234)
|
2.0i
|
109 PS
|
3/94-3/02
|
Fiat
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Ducato (230-234)
|
1.9TD/TDi, 2.0JTD Turbodiesel
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82/84/90/109 PS
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3/94-3/02
|
Fiat
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Ducato (244)
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2.0JTD, 2.3JTD, 2.9JTD
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84/110/128/146 PS
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4/02-6/06
|
Fiat
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Ducato (244)
|
2.0i
|
110 PS
|
4/02-6/06
|
Peugeot
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Boxer I
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1.9TD Turbodiesel
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90/92 PS
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3/94/3/02
|
Peugeot
|
Boxer I
|
2.0HDi
|
84 PS
|
8/01-3/02
|
Peugeot
|
Boxer I
|
2.0i
|
109 PS
|
3/94/3/02
|
Peugeot
|
Boxer I
|
2.5TD Turbodiesel
|
103/107 PS
|
3/94/3/02
|
Peugeot
|
Boxer I
|
2.8HDi Turbodiesel
|
128 PS
|
9/00-3/02
|
Peugeot
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Boxer II
|
2.0HDI Turbodiesel
|
84 PS
|
2/02-7/06
|
Peugeot
|
Boxer II
|
2.0i
|
95/110 PS
|
2/02-7/06
|
Peugeot
|
Boxer II
|
2.2HDI Turbodiesel
|
100 PS
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2/02-7/06
|
Peugeot
|
Boxer II
|
2.8HDi Turbodiesel
|
127/128/145/146 PS
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2/02-7/06
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